Cuando compras un vehículo usado en un concesionario, no obtienes exactamente el mismo vehículo del que se separó el vendedor. El reacondicionamiento es una parte importante del proceso de admisión de todos los vehículos usados. Se realizan una variedad de controles de seguridad, mejoras mecánicas y modificaciones de apariencia para garantizar que los compradores obtengan un vehículo de la más alta calidad posible.
Dependiendo del tipo de concesionario, su vehículo usado puede pasar por listas de verificación de servicio de 100 elementos o más antes de venderse. Por ejemplo, las inspecciones oficiales de Ford y Chevy tienen 172 artículos, la de Toyota incluye 160 artículos y la de Hyundai cuenta con 150. En el nombre -Concesionarios de automóviles nuevos o nuevos, estas inspecciones a menudo son obligatorias para todos los vehículos usados fabricados por ese fabricante. Los concesionarios independientes suelen tener procedimientos similares, pero, por supuesto, varían en alcance y enfoque.
Cuando un automóvil llega al lote para reventa, lo primero que sucede es que se extrae el informe del historial del vehículo para verificar que el kilometraje real y el historial de daños sean los declarados por el vendedor. A continuación, los técnicos llevan el vehículo a una prueba de manejo para asegurarse de que funcione satisfactoriamente y que sistemas como los frenos antibloqueo y el asistente de carril funcionen correctamente.
Después de la prueba de manejo, un examen exterior completo verifica la pintura y el acabado, cualquier abolladura o abolladura y el funcionamiento de todas las luces. Luego, la inspección pasa al interior del vehículo, donde se inspecciona el estado de la tapicería, el tablero y el funcionamiento de la radio, el control del clima, las cerraduras de las puertas y las ventanas eléctricas. La fase final del reacondicionamiento es la parte mecánica. El tren motriz, el sistema de emisiones, el aire acondicionado, el sistema eléctrico, las ruedas, los amortiguadores y los frenos se prueban para garantizar que funcionen según lo diseñado.
Aunque parezca mucho, el proceso de reacondicionamiento de un vehículo suele ser muy rápido, durando menos de 72 horas en muchos concesionarios. La mayoría de los concesionarios independientes grandes y de marca realizan estas reparaciones en su propio departamento de servicio, lo que mantiene los costos bajos y aumenta sustancialmente el valor de reventa. Los concesionarios independientes más pequeños suelen contratar mecánicos y talleres de carrocería locales para realizar el reacondicionamiento de sus vehículos.
Independientemente del propietario, los mejores concesionarios no aceptarán automóviles con problemas excesivos o demasiado costosos de reparar o que simplemente sean demasiado viejos y desgastados. Después de todo, su reputación se verá afectada si adquieren el hábito de vender vehículos problemáticos. Verifican los informes del historial del vehículo, como CARFAX, para ver si el vendedor está intentando ocultar posibles problemas. Pero cabe señalar que cualquier vehículo usado puede tener un problema oculto que no se revela hasta después de la compra, independientemente de cuán detallada sea la inspección del concesionario.
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